Bruginspectie Cantilever Aluminium Steiger Toren Dekniveau Uitgebreid Platform Tie-Back Anker Laserhouder

De wegbeheerders en de beheerders van infrastructuurmiddelen werken binnen steeds beperkte inspectiebudgetten, terwijl zij geconfronteerd worden met een groeiende portefeuille van activa naarmate de infrastructuurnetwerken ouder worden.Een mobilisatie van een enkele onderbruginspectie-eenheid (UBIU) voor een routinematige hoofdinspectie kost tussen de £ 2 en £ 5 per jaar.500 en 5.000 pond per dag, vereist twee rijstroken verkeersbeheer voor ongeveer 800 pond per dag,en bereikt doorgaans 4-6 uur productieve inspectietijd binnen een verkeersbeheersvenster van 8 uur als gevolg van de installatie- en demobilisatiekostenVoor bruggen waar de kritieke inspectiegebieden zich op een afstand van 8 m van het dekniveau bevinden: dragende planken, uitbreidingsverbindingen, randen van het dek,de bruginspectie-kantelevertoren biedt een alternatieve toegangsmethode die de mobilisatiekosten van de UBIU elimineert, vermindert de vereisten voor verkeersmanagement van rijstrookstoppen tot schoudervernauwing en verlengt de productieve inspectietijd tot een volledige werkdag van acht uur.

Een vergelijkende analyse van de kosten gedurende de gehele levensduur van een hypothetische wegbeheerder die 120 bruggen beheert waarvoor tweejaarlijkse hoofdinspecties vereist zijn, toont de economische zaak.ongeveer 45 (37.5%) hebben kritieke inspectiegebieden binnen 8 meter van het dekniveau waar kantilever torentoegang toepasbaar is.500 per inspectiecyclus (£ 3Het gemiddelde UBIU-taxe per dag, inclusief verkeersbeheer × 45 bruggen, bedraagt €300, oftewel £297.000 per tweejaarlijkse cyclus.De kapitaalkosten van drie torentoren met opleiding en certificering bedragen ongeveer £28,500, met jaarlijkse onderhoudskosten en hercertificeringskosten van £3,200De kosten van de cantilever toren zijn afgeschreven over een levensduur van 10 jaar met vijf tweejaarlijkse inspectiecycli.485Voor de UBIU-toegang is een kostenreductie van 96% te verwachten.het mogelijk maken van reactieve inspecties na extreme weersomstandigheden of incidenten met voertuiginslaten die anders zouden wachten op de beschikbaarheid van de UBIU.

• 96% hele levensduur kostenvermindering versus UBIU:Vergelijking van de kosten over tien jaar: £60.500 voor een vloot van torens met een cantilever versus £1.485, 000 voor UBIU-toegang over 45 toepasselijke bruggen, met het extra voordeel van het elimineren van 6-8 weken UBIU-scheduling.
• Vermindering van het verkeersbeheer: sluiting van rijstrook tot schoudervernauwing:De installatie van een lifttoren vanaf het brugdek elimineert de noodzaak om de UBIU-operaties met twee rijstroken te sluiten, waardoor de kosten voor verkeersbeheer met ongeveer 75% worden verlaagd en de verstoring van de weggebruikers tot een minimum wordt beperkt.
• Kalibreerd terugkoppelingsanker:Torcelbeperkende draaibandspanners op vierpuntsstaaldraadbanden zorgen voor een consistente voorbelasting met LOLER-gecertificeerde bewijsbelastingstestcertificaten,het voorkomen van zowel onderspanning (verplaatsingsrisico) als overspanning (raambeschadiging).
• Vervaardiging van elektrische apparatuur voor het vervaardigen van elektrische apparatuurEen op het platform gemonteerde beugel met een standaard instrumentdraad voor het onderzoeken maakt een stabiele controle van de breedte van de scheur en de afbuiging mogelijk.om de meetvariabiliteit van handtoestellen op brugdekken met live verkeersvibratie te elimineren.
• Productieve inspectietijd in volledige dienst:De capaciteit van de UBIU om 8 uur per dag continu te inspecteren, vergeleken met 4-6 uur voor UBIU in verkeersbeheersfensters, betekent een verhoging van de dagelijkse inspectieproductiviteit met 33-100%.
• Epoxy-verankerde dekbandinstallatie:De bijbehorende kit maakt het mogelijk om tijdens de eerste inzet een permanent ankerpunt op het brugdek te installeren, waarbij bij daaropvolgende inspecties alleen de toreninstallatie vereist is zonder herhaalde booroperaties.

Cantileverplatform, driehoekige beugel en bindback-ankersysteem in een speciaal pakket voor de weg.Inclusief installatiepakket voor het bevestigen van een anker met vier epoxy-ankerbouten voor de installatie van permanente ankerpunten op het dek. 24 maanden garantie op de structuur, 12 maanden garantie op de terugkoppeling, jaarlijkse hercertificering beschikbaar.